Продолжается сериал «Итогов» про петербургские суперпроекты времен правления Валентины Матвиенко. На сей раз речь пойдет о Западном скоростном диаметре первой платной автомобильной трассе Петербурга. На минувшей неделе губернатор заявила, что строительство дороги идет по графику и уже в этом году будет открыт ее первый участок. Сама идея строительства диаметра переходит по наследству от одного городского начальника к другому. Впервые намерение соорудить в западной части города «трассу непрерывного движения» было зафиксировано еще в перспективном плане развития Ленинграда 1980-го года. Непосредственным рассмотрением этого проекта город занялся лишь в 1996-м, при мэре Анатолии Собчаке. А стройка началась зимой 2005-го, уже при Валентине Матвиенко. В проекте ЗСД представляет собой скоростную автомагистраль шириной от 6 до 8-ми полос, с расчетной скоростью движения транспорта 120 км/час. Общая протяженность дороги составляет 46 с половиной км. Эстакадные участки должны составить около 55% протяженности магистрали, участки на земляном полотне 45%. В составе ЗСД предусматривается сооружение 15 транспортных развязок. Общая стоимость проекта превышает 213 миллиардов рублей. Из них 108 миллиардов средства инвесторов, 51 миллиард федерального инвестиционного фонда и 54 миллиарда городского бюджета. Срок окончания строительства переносился неоднократно, сейчас власти называют 2015 год. Именно тогда, если ничего опять не сорвется, вокруг Петербурга все-таки удастся замкнуть первое транспортное кольцо. Западный скоростной диаметр дважды оправдал свое название: не успев еще сойти с проекта на землю, он разделил петербуржцев на две части: за и против. Равнодушные есть, но о них и говорить нечего. Западный скоростной диаметр, как линию на карте, мысленно провели еще в середине 90-х годов Петербург тогда претендовал на Олимпиаду 2004. Через 18 лет сдали первую очередь: от Кольцевой автодороги на юге до Автомобильной улицы вывели на КАД грузопоток из 3 и 4-го районов Морского порта. Изначально планировали строить трассу по концессионному соглашению, но кризис отсек от проекта инвесторов. Пока в дело идут только деньги бюджетов Петербурга и России. Общая стоимость Западного скоростного диаметра 212 млрд 700 млн рублей. Марина Дунаева, первый заместитель председателя Комитета по инвестициям и стратегическим проектам Администрации СПб: «Планируется, что в этом году будет введена плата за использование вновь построенных участков, и в следующем году мы планируем конкурс на привлечение частного партнера для строительства самых технологически сложных участков и эксплуатации этого объекта». Самый технологически сложный участок акватория Финского залива. Это еще впереди. Сначала была непростая первая очередь. Восемь полос движения плюс съезды и заезды на эстакаду поверх пяти веток железной дороги, автомобильных и газовых магистралей, коллекторов и высоковольтных линий. Каждый метр заставлял вкладывать деньги. Спуститься на землю смогли только напротив Парка Авиаторов как раз здесь в начале осени расположат пункт сбора платы и диспетчерский центр управления дорожным движением. Семен Супоницкий, технический директор ОАО «Западный скоростной диаметр»: «Для меня лакмусовой бумажкой послужило то, что мы делали экраны на Автомобильной улице и прошли мимо 3 школ и поликлиники метрополитена. Там многоярусные шумозащитные экраны, там замененное остекление с проветриванием. Я когда принимал работы, видел, заходил в помещения школьные, там школа-интернат, в том числе, видел, насколько эффективно это, абсолютно никаких звуков не доносится». Шум это лишь один из камней преткновения на дороге ЗСД. Южная развязка пришлась на садоводство снесли дома. Кстати, по данным чиновников, компенсации только за снесенные гаражи город выплатил в размере 104 млн рублей. Центральная часть трассы пройдет перед окнами жителей Васильевского острова, по его границе с намывными территориями. Правда, там дорога должна уйти вглубь, и земляные насыпи и деревья тогда станут помощниками шумозащитным панелям. Долго думали о том, что на севере магистраль пересечет Юнтоловский заказник, потом выяснилось, что ее проложат лишь по буферной
Западный скоростной диаметр: за и против
Западный скоростной диаметр: за и против - www.tv100.ru
Комментариев нет:
Отправить комментарий